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武汉地铁“最强环线”咱们上海远方来啦!

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武汉地铁“最强环线”咱们上海远方来啦!

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  • 宣布时候:2021-12-10 11:39

武汉地铁“最强环线”咱们上海远方来啦!

武汉国博中间南站是我司继连合小道站以后,12号线开建的第2个名目,该站为三线换搭车站。

武汉轨道交通12号线(外环)肇端均为武昌火车站的环线,绕行武汉三镇,将两穿长江,一穿汉江,成为武汉的首条环线地铁。

 

12号线线路全长约为59.9km,为天下第二、国际最长的都会地铁环线。线路联通武汉三镇,串连江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山共7个行政地区,跟尾王家墩商务区、四新都会副中间等多个都会功效中间,办事后湖、四新、月湖等多个栖身组团,共设站37座,经过武昌火车站和汉口火车站两大交通关键,并与18条地铁线路完成换乘,换乘站数目达26座,将来将成为武汉轨道交通的“换乘之王”,可谓武汉地铁“最强环线”。

 

国博中间南站于武汉国际博览中间东北侧绿化带内平行于四新南路安排。车站周边首要计划为教导科研用地、栖身用地、市政大众举措措施用地。

 

国博中间南站为公开三层侧式站台车站,与在建轨道交通16号线汉南线和既有轨道交通6号换乘。车站顶板上方设有1层公开车库及3层地铁配套。车站总修建面积为37692㎡,共设3个收支口、2组风亭,外包总长度289.8m,中间里程断面总宽45.6m。车站盖挖规范段开挖深度约27.90m,盖挖盾构段开挖29.4m;明挖规范段开挖30.8m,明挖盾构段开挖32.76m。

该名目地连墙总计127幅,墙厚分为1200mm和1500mm,此中1200mm厚地连墙槽深49米,1500mm厚地连墙槽深54米、71米、79.9米、88.1米,混凝土50353m³,钢筋9000t,讨论情势接纳工字钢讨论毗连。

 

桩总计154根,别离为直径2300mm钢管桩34根,直径1250mm抗拔桩36根,直径1250mm立柱桩84根,桩深53米-70米不等。钢筋量约900吨,钢管柱约550吨,格构柱约1200吨,方量约17200m³,长度9100米。

此名目施工难度很大,比我公司之前在武汉轨道交通7号线徐家棚站施工难度更高,可谓第二个徐家棚站。该名目不只成槽深、钢筋笼重,并且2300mm大直径深桩施工也加大施工难度。据施工现场职员先容,地连墙槽厚1500mm,成槽最深达88.1米,钢筋笼最重110吨,是以该名目成槽垂直度请求高、难度大,吊装进程中宁静办理非常庞杂。

为国度基建奇迹做进献是上海远方的任务,不管多大坚苦,上海远方都将勇挑重担,矢志立异,砥砺前行!

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